ਰਬੜ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗਸ (ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ।ਪਹਿਲਾ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਭੂਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸ਼ੀਅਰ ਵੇਵ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਕਰ ਰੇਖਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਕਰਵ ਦਾ ਬਰਾਬਰ ਡੈਪਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 2% ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਰਬੜ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਕਰਵ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਰਬੜ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ;ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਡੈਂਪਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਓ।ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਪੁਲ ਦੇ ਸਪੈਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਟਰਲ ਸਪੋਰਟ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਰੋਧ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਰਬੜ ਦੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 271mm ਹੈ।
